mardi 30 juin 2020

PSA retail va fermer 11 sites en région parisienne

Fermture psa retail paris

La nouvelle est tombée par la voix du syndicat FO dans un communiqué datant du 30 juin sur leur site internet FO métaux.

Timide déclaration de guerre ou savante mise en scène de la part de FO pour vendre "la négociation" d'un plan de sauvegarde des emplois déjà dans les cartons ?

En 2020, sont concernés les sites de

  • Citroën Nation (Paris),
  • Peugeot Bobigny (Seine Saint-Denis),
  • Citroën République (Paris),
  • Peugeot Neuilly (Hauts-de-Seine),
  • PSA Retail Saint Didier (Paris),
  • Peugeot Garches (Hauts-de-Seine)
  • Citroën Boulogne République (Hauts-de-Seine).

En 2021:  ce sont les concessions de

  • Peugeot Gare de l’Est (Paris),
  • Peugeot Italie (Paris),
  • Peugeot Citroën Alesia (Paris)
  • Citroën Bagneux (Hauts-de-Seine)

Au terme de l'opération, PSA ne comptera plus que deux points de vente en propre dans Paris intra muros.

Notre analyse

La période du COVID a été choisie par la Direction pour lancer son plan de fermeture de 11 sites parisiens. Nous évoquions la possibilité de fermeture de sites dans notre article du 9 avril

Le plan de performance APV avec la mise en place d'équipes et l'élargissement des plages horaires est selon nous une répétition avant d'intégrer cette nouvelle organisation pour pouvoir absorber une partie des effectifs des sites qui ferment (255 salariés)

La Direction s’appuiera sur l'observatoire des métiers pour gérer les emplois et compétences et leur redéploiement et rien ne dit qu'un nouveau DAEC s'appuyant sur le dispositif de rupture conventionnelle collective RCC ne verra pas le jour.

Garages parisiens une mort inéluctable

La mort des garages parisiens est liée à avant tout à une volonté politique à laquelle il est difficile de s'opposer et à des coûts prohibitifs empêchant d'atteindre le seuil de rentabilité attendu.

S'il n'est pas dans l'intention de PSA de démanteler tout son réseau commercial, il serait logique que PSA retail redéploie ses activités selon un maillage cohérent (DS, Citroën, Peugeot, Opel) dans des structures adaptées multi-marques sur la petite et grande couronne parisiennes. Nous nous faisons cependant peu d'illusions à ce sujet ...

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